El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha comparecido hoy ante la Cámara Alta para detallar la información de la que dispone el Ministerio respecto al accidente ferroviario ocurrido en Adamuz y el contexto general de la red. Durante casi tres horas, Puente repasó los procesos de renovación e inspección de la vía, los planes de atención a víctimas desplegados por Renfe y las inversiones ejecutadas en la red ferroviaria española.
“El esclarecimiento de los hechos es respeto a las víctimas y a sus familiares. Los ciudadanos tienen derecho a conocer la verdad y, con ella, podremos restaurar la confianza en nuestro sistema ferroviario”, subrayó el ministro.
Renovación integral de la vía Madrid-Sevilla
Puente explicó que la renovación de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, que incluyó el tramo Guadálmez-Córdoba donde se produjo el accidente, se ha realizado de manera progresiva y compatible con la explotación ferroviaria. Entre 2022 y 2025, se han sustituido 111 desvíos de alta velocidad, 24 aparatos de dilatación en viaductos, 71.000 traviesas y se están reemplazando otras 123.000. También se han corregido defectos estructurales, mejorado drenajes y estabilizado taludes.
Respecto a los carriles, la intervención ha sido selectiva, siguiendo parámetros de seguridad y normativa técnica. Además, se han actualizado sistemas de señalización y energía, incluyendo la implantación del sistema ERTMS nivel 2 y detectores de caída de objetos.
Inspecciones y controles posteriores
En el tramo afectado, se realizaron entre junio de 2025 y enero de 2026 un total de 13 bateos, cinco auscultaciones dinámicas, una prueba de ultrasonidos, dos auscultaciones geométricas y una prueba sobre los desvíos. Se reportaron cuatro incidencias por parte de maquinistas en los últimos cuatro meses, ninguna relacionada con la vía. Puente señaló que, aunque uno de los bogies examinados mostró marcas similares a las del tren implicado en el accidente, no se detectaron anomalías que requirieran intervención.
Atención a las víctimas
El ministro detalló los planes de asistencia a víctimas y familiares activados inmediatamente tras el accidente, conforme al Real Decreto 627/2014. Renfe ha atendido a más de 1.100 familiares y allegados, mientras que 330 personas han recibido atención psicológica directa. Además, el Gobierno aprobó un paquete de 20 millones de euros de ayudas anticipadas, que duplican las indemnizaciones legales y cubren desde gastos inmediatos hasta casos de fallecimiento.
Transparencia y lucha contra la desinformación
Puente desmintió varios bulos difundidos en los últimos días y subrayó su compromiso con la transparencia: “Prefiero pecar de exceso de información a ocultar datos. Es la mejor manera de ejercer la transparencia”, afirmó. Recordó, además, el aumento histórico de la inversión ferroviaria desde la entrada de este Gobierno: de 1.700 millones en 2017 a más de 5.000 millones en 2025. La inversión por kilómetro de la red convencional ha pasado de 45.000 euros a 71.000, y en Alta Velocidad supera los 110.000 euros.
Finalmente, el ministro repasó los recursos disponibles para el mantenimiento y control de las vías, destacando los nueve trenes auscultadores en servicio, de los cuales cuatro fueron adquiridos en los últimos años.
La comparecencia concluyó con un llamamiento a la confianza en la infraestructura ferroviaria española, reforzada con inversiones sostenidas y un mantenimiento riguroso, en un momento en que la seguridad y la transparencia se han convertido en prioridades para el Ejecutivo.