325 euros. Ese es, según ha denunciado UPN, el precio mínimo de un vuelo entre Pamplona y Madrid para este próximo lunes, el mismo que cuesta volar de San Sebastián a Londres. Con ese dato sobre la mesa ha arrancado el pulso parlamentario sobre la conectividad aérea del aeropuerto de Pamplona, que ha enfrentado al parlamentario de UPN Ángel Ansa con la consejera de Cultura, Deporte y Turismo, Rebeca Esnaola.
Una nueva licitación de cinco millones para Barcelona y Sevilla
Esnaola ha anunciado que el Gobierno de Navarra publicará en las próximas horas en el portal de contratación de la Unión Europea una nueva licitación para mejorar las conexiones del aeropuerto, dotada con cinco millones de euros y vigente entre 2026 y 2028. A diferencia de la convocatoria anterior, centrada en dos destinos nacionales y dos internacionales, esta segunda edición se concentra exclusivamente en Barcelona y Sevilla, a las que el Ejecutivo atribuye condición de "hub" internacional. La consejera ha explicado que la decisión responde a los avisos de las propias aerolíneas en foros del sector, como uno celebrado en abril en Reus, y a una coyuntura internacional que considera compleja.
UPN: "Van tarde, muy tarde"
Ansa ha acusado al Gobierno de cometer "un enorme error estratégico" al renunciar a las conexiones internacionales que la propia primera licitación, publicada en octubre de 2025, señalaba como prioritarias, entre ellas Londres y Fráncfort. El parlamentario ha recordado que el tráfico de pasajeros del aeropuerto navarro no ha recuperado los niveles previos a la pandemia y que representa hoy apenas un tercio del peso que tenía hace años sobre el total de aeropuertos españoles. Según Ansa, aeropuertos como los de Vitoria o San Sebastián, que partían de una situación peor, ya ofrecen vuelos directos a ciudades como Bruselas, Milán o Londres, mientras Pamplona sigue sin conexión regular con Europa.
El parlamentario ha respaldado su argumento con datos de Eurocontrol sobre el crecimiento del tráfico aéreo europeo y con cifras de entregas de aviones de Airbus y Boeing, para cuestionar que la falta de aeronaves o el contexto del sector justifiquen el cambio de estrategia. También ha criticado el funcionamiento de la mesa de la conectividad aérea, a la que ha incluido entre lo que ha llamado "el gobierno de las mesas inoperantes".
Esnaola: "Es la primera vez que se pone en marcha este procedimiento"
La consejera ha respondido reivindicando como un avance el hecho de que, precisamente esta misma jornada, el expediente de la nueva licitación haya recibido la fiscalización positiva necesaria para salir adelante. Esnaola ha defendido que ningún gobierno anterior, incluidos los liderados por UPN, había puesto en marcha un procedimiento de este tipo, y ha citado como antecedentes fallidos la antigua compañía Líneas Aéreas Navarras y un acuerdo con la aerolínea TAP que conectó Pamplona con Lisboa, utilizado mayoritariamente por motivos médicos.
Sobre que la primera licitación quedara desierta, la consejera ha asegurado que se trata de una situación habitual cuando se gestiona activamente, citando los casos de Vitoria, cuya licitación para Fráncfort, París y Londres con 6,27 millones de euros también quedó desierta en abril de 2025, y de Logroño, que tampoco logró adjudicar en septiembre de ese año una convocatoria para Londres y otro destino europeo.
Sanz anució en 2006 vuelos a Londres
Esnaola ha cerrado su intervención con una referencia histórica: un debate parlamentario de octubre de 2006 en el que el entonces presidente del Gobierno foral, Miguel Sanz, anunciaba la inminente firma de convenios con compañías aéreas que iban a traer, entre otras novedades, vuelos a Londres. Dos décadas después, ha ironizado la consejera, ningún navarro ha llegado a tomar "té inglés" en un vuelo regular hacia la capital británica.
